礦用隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在其靈活的控制能力、可靠性和耐久性、安全性以及自動(dòng)化程度上。
1、 靈活的控制能力:礦用隔爆型電動(dòng)閘閥能夠根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行準(zhǔn)確可靠的流體調(diào)節(jié),其智能化的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)精確的開(kāi)啟和關(guān)閉操作,并且可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)閘板的開(kāi)度,以實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的精確控制。這種靈活性使得礦用隔爆型電動(dòng)閘閥能夠適應(yīng)各種工藝要求,滿足不同的礦山生產(chǎn)需求。
綜上所述,礦用隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置以其靈活的控制能力、可靠性和耐久性、安全性以及高度自動(dòng)化的特點(diǎn),在礦山生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。
ZB系列煤礦用隔爆型閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器,又稱為ZB 型隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置。適用于啟閉件做直線運(yùn)動(dòng)的閥門(mén),如閘閥、截止閥、隔膜閥、水閘閥等。如增加 二級(jí)減速后可用于蝶閥、風(fēng)門(mén)和風(fēng)道閥等。用于閥門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié),是實(shí)現(xiàn)閥門(mén)遠(yuǎn)控、集控必不 可少的驅(qū)動(dòng)裝置。
ZB 系列隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置,必須和相對(duì)應(yīng)的專用KXBC隔爆型控制箱配套使用。ZB 系列隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置的性能不僅執(zhí)行JB/T8528-1997《普通型閥門(mén)電動(dòng)裝置技術(shù)要求》的規(guī) 定而且執(zhí)行GB3836.1-2000《型氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第1部分:通用要求》,GB3836.2-2000《氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第2部分:隔爆型“d”》及Q/320412BSK001-2007《礦用閥門(mén)電動(dòng)裝置技術(shù)條件》 的規(guī)定。
防爆型式為:礦用隔爆型,防爆標(biāo)志為 Ex dⅠ。
電源:電機(jī)常規(guī)電壓:380V、660V(特殊127V、220V、415V、440V、480V、1140V),三相四線或三 相三線;控制電壓:交流AC:6V、12V、24V、36V、42V、127V
直流 DC:6V、12V、24V、36V、48V、110V
遠(yuǎn)程控制:DC24V
工作環(huán)境:
海拔高度不超過(guò) 2000 米;
環(huán)境溫度:-20~+40℃;
相對(duì)濕度:≤95%(+25℃時(shí));
有烷性氣體的煤礦井中;
防護(hù)等級(jí):IP55。
工作制:為短時(shí) 10 分鐘。
ZB系列煤礦用隔爆型閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器,是在原普通隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上專業(yè)改造而成,又稱為ZB型隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置。適用于啟閉件做直線運(yùn)動(dòng)的閥門(mén),如閘閥、截止閥、隔膜閥、水閘閥等。如增加二級(jí)減速后可用于蝶閥。
參數(shù)電源:380V、660V(額定電壓)
控制電壓:24V、36V
工 作 制:為短時(shí)10分鐘
工作環(huán)境:a.海拔不大于2000m;b.環(huán)境溫度:-20~+40℃;c.相對(duì)濕度:≤95%(+25℃時(shí));d.用于含有煤塵爆炸性危險(xiǎn)氣體的煤礦井下(采掘工作面除外);
礦用防爆電動(dòng)執(zhí)行器操作方式
ZB型電動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)、手-電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)、手輪及電氣部分組成。
電動(dòng)機(jī):取得MA證的閥門(mén)電動(dòng)裝置用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)
減速機(jī)構(gòu):由一對(duì)直齒輪和蝸輪副兩級(jí)傳動(dòng)組成;電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸。
力矩控制機(jī)構(gòu):當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后,蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移,帶動(dòng)曲拐,曲拐通過(guò)撞塊帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移;當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí),則支架產(chǎn)生的位移量使力矩開(kāi)關(guān)動(dòng)作,從而切斷電機(jī)電源,電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制,達(dá)到保護(hù)電動(dòng)閥門(mén)的目的。
行程控制機(jī)構(gòu):采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理,又稱為計(jì)數(shù)器,控制精度高,其工作原理為:由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪,再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制機(jī)構(gòu)按閥門(mén)開(kāi)、關(guān)的位置已調(diào)整好,當(dāng)行程控制機(jī)構(gòu)隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時(shí),則凸輪將向行程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng),迫使行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,切斷電動(dòng)機(jī)電源,電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程(轉(zhuǎn)圈數(shù))的控制。
開(kāi)度指示機(jī)構(gòu):輸入齒輪由計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪帶動(dòng),經(jīng)減速后,指示盤(pán)隨閥門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)程同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),以指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)量,電位器軸和指示盤(pán)同步轉(zhuǎn)動(dòng),供遠(yuǎn)傳開(kāi)度指示用。移動(dòng)轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪,當(dāng)電動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈動(dòng)作一次或二次,可供閃光信號(hào)使用。
手-電動(dòng)切換:為半自動(dòng)切換,手動(dòng)時(shí)需扳動(dòng)手柄切換,手動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)則自動(dòng)運(yùn)行。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手 作時(shí),將手柄向手動(dòng)方向推動(dòng),切換件使離合器抬高,并壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到一定位置時(shí),離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合,同時(shí)直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面,支撐住離合器不致下落,切換完成即可放開(kāi)手柄,使用手輪進(jìn)行操作。需要電動(dòng)操作時(shí),電動(dòng)機(jī)將帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng),支承于蝸輪端面的直立桿即倒下,在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng),并與蝸輪嚙合,同時(shí)與手輪脫開(kāi),自動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)到電動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
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