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電動閥門的改進設計

[ 2015-10-26 ]
首先改進設計了噴嘴箱，使原速關(guān)閥不再直接控制噴嘴，只起主汽閥和速關(guān)閥的作用，它能手動開關(guān)和自動、手動速關(guān)，取消了其調(diào)速功能；原速關(guān)閥控制的一個噴嘴和第一輔助閥控制的兩個噴嘴由新設計的電動閥門控制。原第二輔助閥仍然保留，稱為輔助閥，作用不變。
 
     新設計的電動閥門由電動執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動，通過變速齒輪減速，由大小閥組合的閥門的閥桿作水平方向移動，使閥門開閉，起到調(diào)節(jié)汽輪機的進汽量的作用。在小開度進汽時，小閥優(yōu)越的調(diào)控能力得以充分發(fā)揮。電動執(zhí)行機構(gòu)設有就地手輪，可以就地手動控制電動閥門，還設有電控箱，可以遠距離電控電動閥門，也可以通過集控室的微機對電動閥門進行自動控制。該電動調(diào)節(jié)閥的調(diào)控功能可完全滿足主汽輪機組正、倒車各工況的要求，因此汽輪循環(huán)泵實現(xiàn)了啟動、運行和停機的自動化。
 
 
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